Ciudades Vivas: ¿Para qué sirven las Ferias Mundiales? - Un ciclo

Dec 13, 2023

Un proyecto de periodismo colaborativo que busca soluciones a los desafíos que enfrentan las sociedades modernas en una era de cambios rápidos.

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Expresado por inteligencia artificial.

Una conversación sobre lo que hace que una ciudad sea habitable.

By AITOR HERNÁNDEZ-MORALES

Con GIOVANNA COI

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Feliz jueves,amantes de la ciudad, y bienvenidos de nuevo a Living Cities.

Las ciudades europeas han competido durante mucho tiempo para albergar Ferias Mundiales, esas exhibiciones internacionales grandilocuentes que les permiten monopolizar el centro de atención mundial por un tiempo.

Pero a pesar de lo llamativos y divertidos que son estos eventos, a menudo también son sinónimo de desperdicio y ruina: una vez que concluye la exposición, las ciudades se quedan con grandes facturas y recintos feriales llenos de pabellones vacíos.

Esta semana viajamos a Sevilla para un estudio de caso sobre cómo evitar ese triste destino y profundizar en cómo la ciudad española convirtió su recinto ferial Expo '92 en un campus de innovación que genera miles de millones en actividad económica.

AVISO: La próxima semana, más de 2000 políticos, académicos y representantes de la sociedad civil de 600 ciudades llegarán a la capital belga para asistir a la Cumbre Urbana de Bruselas. Estaré allí para moderar varios paneles y el evento de clausura This is Brussels. ¡Asegúrate de pasar y saludar!

EL AÑO QUE EL MUNDO LLEGÓ A SEVILLA: Durante seis meses en 1992, unos 15,5 millones de personas viajaron a Sevilla para asistir a la Expo '92, una feria mundial masiva celebrada para conmemorar el 500 aniversario de la partida de Colón de la ciudad en su viaje inaugural a las Américas. El evento fue notable por otra razón: mucho antes de su inauguración, los organizadores idearon un plan para reutilizar el extravagante recinto ferial en el noreste de la capital andaluza una vez que llegara la fiesta.

Los mejores planes: El objetivo era reutilizar el recinto ferial como un parque científico y tecnológico que ayudaría a reorientar la economía agrícola y de servicios tradicional de la región y marcaría el comienzo de una nueva era de crecimiento financiero basado en la innovación. Todo el esquema giraba en torno a tres grandes multinacionales que habían accedido a mudarse una vez cerrada la feria: estos grandes actores servirían para atraer a empresas más pequeñas y crear un centro de alta tecnología en Sevilla.

Imágenes de origen de Wikimedia Commons

Los problemáticos años 90: No salió como estaba planeado. El final de la exposición coincidió con una gran recesión en España; con la economía hecha jirones, las empresas en el corazón del esquema se retiraron abruptamente. Durante un tiempo, parecía que el legado de la Expo '92, como el de tantas Ferias Mundiales anteriores, sería el de una infraestructura abandonada y la ruina financiera. Pero en unos pocos años, las empresas españolas comenzaron a arriesgarse en Sevilla y se mudaron al recinto ferial, y los actores nacionales crearon gradualmente el centro tecnológico que los organizadores de la exposición habían soñado. La apertura de una oficina satélite del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea en 1994, así como una sucursal del Consejo Nacional de Investigación de España en 1996, ayudó a consolidar el sitio como un centro de investigación contundente.

Historia exitosa: Hoy, el parque científico y tecnológico acoge a más de 556 empresas que generaron 3.500 millones de euros de actividad económica en 2021. "La celebración de una Exposición Universal ha dado a París la Torre Eiffel y a Bruselas el Atomium", afirma Luis Pérez, director general de STP Cartuja, el centro científico y parque tecnológico que opera en el sitio. “El legado de la Exposición Universal de Sevilla hoy es un campus que ha ayudado a redefinir la economía de esta región”.

Consulte mi historia para obtener más información sobre cómo Sevilla convirtió su Exposición Universal en un éxito a largo plazo.

UBER SE DOBLA EN EUROPA: Uber tiene la intención de permanecer en Europa a pesar de la próxima legislación que podría afectar los resultados de la compañía, dijo el CEO de la aplicación de viajes compartidos a POLITICO en una entrevista exclusiva esta semana. La empresa acaba de inaugurar un nuevo campus en las afueras de Ámsterdam que ya alberga a 1.100 empleados y tiene espacio para acomodar a otros 1.000, según el director general Dara Khosrowshahi. Eso podría significar un buen negocio para la metrópolis holandesa: parte del plan es aumentar los empleos de ingeniería en Europa y reducir el número en los EE. UU., donde los trabajadores tecnológicos son más caros y la competencia es más feroz. La mayor parte del trabajo de desarrollo de pagos de Uber ya se encuentra en Amsterdam, dijo la compañía.

CÓMO HACER EL CUARTO DE CICLO DE LA UE SEGURO: El EU Cycling Group, una asociación de 3.000 miembros del personal de las instituciones de la UE, ha publicado un documento de posición que establece cómo se podría rediseñar el barrio de la UE de Bruselas para favorecer la movilidad activa. Entre otras medidas, el grupo propone crear zonas peatonales alrededor de Place Luxembourg, Square de Meeus y Square Frère-Orban, ampliar las aceras y reforzar la infraestructura ciclista existente para crear carriles para bicicletas continuos y seguros en toda la zona.

El gobierno británico decidió recortar a la mitad las inversiones en peatones y ciclistas en el Reino Unido | Christopher Furlong/Getty Images

NOS VEMOS EN EL TRIBUNAL: El grupo de transporte sostenible Transport Action Network se está preparando para presentar un desafío legal contra el gobierno británico por su decisión en marzo pasado de reducir a la mitad las inversiones en caminar y andar en bicicleta en el Reino Unido. El grupo argumenta que los recortes pasaron por alto los procesos legales y son contrarios a los compromisos climáticos del país. Más aquí.

HABLA INGLES POR FAVOR: En un guiño a la importante comunidad de expatriados de Bruselas, los liberales flamencos proponen que el inglés se convierta en el tercer idioma administrativo de la capital belga. Eso no le está yendo bien al partido nacionalista N-VA de Flandes. Mis colegas Nicolás, Bárbara y Ketrin cuentan la historia.

CAMPEONES DEL TRANVÍA: Felicidades a los conductores de tranvía Wiener Linien de Viena, ganadores del primer premio en el Campeonato Europeo de Tranvías, que este año se celebró en Orbea, Rumanía. Los equipos de Gotemburgo y Praga quedaron en segundo y tercer lugar en el famoso evento multidisciplinario en el que los conductores de tranvía participan en desafíos como bolos en tranvía, usando sus vehículos para convertir bolas inflables gigantes en bolos. Un saludo al dublinés Ian Collins, mejor piloto de esta décima edición del campeonato.

PONERSE AL DÍA CON CEMR: El Consejo de Municipios y Regiones de Europa (CMRE) es una de las asociaciones más grandes y antiguas de gobiernos locales y regionales, que representa a más de 1 millón de políticos europeos elegidos democráticamente. Creado en 1951, su objetivo es promover la idea de una Europa pacífica basada en el autogobierno local. Me senté con Fabrizio Rossi, quien asumió el cargo de secretario general el año pasado, para hablar sobre el trabajo de CEMR y los desafíos que enfrentan los líderes locales.

Principales prioridades: "Desde el cambio climático hasta la migración, el dominio de la inteligencia artificial, las finanzas sostenibles y la creciente polarización dentro de las sociedades, debemos ser impactantes y con visión de futuro", dijo Rossi. Su objetivo, agregó, es "colocar el impacto en la parte superior de nuestras agendas" y apoyar a los líderes locales "sobre el terreno que han estado al frente de la gestión de crisis en los últimos años".

Construyendo puentes: Abordar esos desafíos requerirá mirar más allá de la agenda urbana, argumentó Rossi, y enfatizó que las ciudades no existen en el vacío, sino como una red más amplia de comunidades interdependientes. “La relación entre los sistemas urbano y rural es una relación ganar-ganar, no podemos crear oposiciones artificiales entre ambos”, argumentó. Como ejemplo, señaló la lucha contra el cambio climático en las ciudades y argumentó que medidas como la rehabilitación de edificios, la ecologización del transporte o la gestión sostenible de residuos requieren "un enfoque territorial integrado" que implica trabajar con el entorno.

Nadie se quedó atrás: "El surgimiento de los partidos de derecha en las áreas [rurales] es preocupante", dijo, insistiendo en la necesidad de garantizar que las áreas rurales no se queden atrás en la formulación de políticas. “Requiere una reflexión profunda, lo que significa la necesidad de crear una nueva narrativa que ponga juntos lo rural y lo urbano”.

Hacer que suceda: Las medidas de abajo hacia arriba son los medios más efectivos para abordar desafíos "sistémicos y sin precedentes" como el cambio climático, argumentó también Rossi. "Es crucial trabajar con los líderes [locales] sobre el terreno y apoyarlos con instrumentos, datos y nuevos enfoques participativos" para que puedan involucrar a sus comunidades. "Al final del día, la transición verde no es un mero ejercicio tecnológico e impulsado por el mercado, sino que es, ante todo, un ejercicio de democracia".

¡Regresamos con nuestra pregunta de trivia semanal relacionada con las ciudades! Lector de la semana pasadaEntrenador de Gillesdesafió a la audiencia a identificar la ciudad europea que se enorgullece de tener una sombría soga de verdugo como su símbolo informal.Juan Beavenfue el primero en identificar correctamente a Gante como el hogar de los estropendragers ("portadores de sogas").

Los stropendragers de Gante | Wikimedia Commons

El apodo se remonta a 1540, cuando Carlos V reprimió una revuelta en la ciudad flamenca: Indignado por la desobediencia de los ciudadanos de su ciudad natal, el emperador ordenó a los lugareños que marcharan por las calles con sogas para demostrar que merecían ser ahorcados por su deslealtad. La gente de Gante recrea la procesión cada año con las cuerdas puestas, que ahora son un símbolo perdurable de su resistencia contra la tiranía y la autoridad fuera de lugar.

La pregunta de esta semana: ¿Qué capital de la UE tiene una fuente dedicada a Lucifer en su parque principal? ¡El primero en responder recibe un saludo y la oportunidad de elegir la pregunta de trivia de la próxima semana!

— Me inquietó profundamente un nuevo estudio en la revista Transport Research que encontró que los ciclistas que usan ropa de seguridad parecen "menos humanos", lo que los convierte en objetivos más importantes para el comportamiento agresivo. Los investigadores teorizan que artículos como cascos y chalecos de seguridad hacen que los ciclistas parezcan miembros comprometidos de un grupo minoritario, un factor que podría contribuir a que sean "otros".

— El grupo de presión de energía eólica WindEurope organizó esta semana una ingeniosa exposición al aire libre de temática urbana en la explanada del Parlamento Europeo en Bruselas: el espacio se llenó con asientos, bancos, sillas reclinables, mesas y macetas hechas a partir de viejas turbinas eólicas, destacando que el las palas giratorias se pueden utilizar después de que dejen de generar energía verde.

— En un nuevo episodio del podcast The War on Cars, el actor Nick Offerman (de la fama de "Parks and Recreation" y "The Last of Us") reflexiona maravillosamente sobre la conexión entre la masculinidad tóxica y el dominio de los automóviles sobre los paisajes urbanos; muchos de los puntos que mencionó fueron los que planteó mi colega Gio en su excelente historia sobre hombres y automóviles el año pasado.

MUCHAS GRACIAS A: Jamil Anderlini, Nicolas Camut, Barbara Moens, Ketrin Jochecová, Pieter Haeck,mis editoresEsther KingKelsey HayesyStephan Faris,y productorJulia Poloni.

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